Bâtiment N° de coque Chantier Sur cale Lancement En service Condamné
CHARENTE A626 Haldness     1957  

 Historique

Le Pétrolier océanique BEAUFORT est acheté à la Norvège en mai 1964.

 

 

 

Caractéristiques techniques

Déplacement Longueur Largeur Tirant d'eau Puissance Vitesse
19 000 t (Lège)

26 000 t (Plein)

179 m 21.90 m 9.25 m

(Charge maxi)

12 000 CV 17 Noeuds

 

Machines Hélices Carburant Autonomie Effectif
Turbine à engrenages

General Electric

+ 2 chaudières

1 Gaz oil   6 Officiers

64 OM & QMM

Choufs à bord

Nom Spé Période Grade Commentaires
Alain BLARET Secrétaire 05/1976

06/1977

QM1  
Patrick ROYER   "Flappy" Electricien 07/1970

03/1971

QM2  
Richard GLIWINSKI Mécanicien 07/1970

03/1971

QM2  
         

 Galerie de photos

 

Les pétroliers Ravitailleurs d'Escadre

 Bâtiments

 N°

Chantier

/ cale

lancement

En service

Condamné

SEINE

A 627

A.C. France

 

 

07/09/1948

 

SAÔNE

A 628

A.C. France

 

 

27/02/1948

 

Ces 2 bâtiments appartenaient à une série de 4 commandée en 1937-38. La construction du LIAMONE et du MEDJERDA a été abandonnée. La SEINE et La SAÔNE ont, d'abord, navigué au commerce. La marine les a repris pour les équiper en ravitailleurs d'escadre (1961-63).

Ils transportaient 9.000 tonnes de mazout, 1.800 tonnes de carburéacteur, 750 tonnes de gas-oil, 275 tonnes de vivres, dont 82.000 litres de vin.

LA SEINE : En chantier en 1939. Construction poursuivie par les Allemands sous le nom de Rheinfalz. La construction est reprise après guerre pour le compte de la Marine marchande et il est lancé le 7 septembre 1948. Le bâtiment est repris par la Marine nationale en 1961. Condamné le 7 janvier 1980(n° de coque Q.599).

LA SAÔNE : En chantier en 1939 et construction poursuivie par les Allemands sous le nom de Storman. Repris à la libération, il est lancé le 27 février 1948 et cédé à la Marine marchande. Repris en 1963 par la Marine nationale. Condamné en 1981 (Coque n° 622).

 

Autres Pétroliers océaniques

 Bâtiments

N° 

Chantier

/ cale

lancement

En service

Condamné

CHARENTE

(ex Beaufort)

A 626

Haldness

 

 

1957

 

ISÈRE

(ex Caltex Strasbourg)

A 675

At. Ch. Seine Maritime

 

 

22/06/1959

 

VERDON

(ex Josta)

A 634

A/S Bergens

 

 

1952

 

CHARENTE : Pétrolier norvégien acheté en mai 1954. En réserve normale.

ISÈRE : Ex Strasbourg de la société Caltex acheté en 1963 et aménagé avec deux postes de ravitaillement à couple à la mer plus un en flèche. Condamné en 1981 (coque n° 631).


 

VERDON : Ancien pétrolier norvégien acheté par le Service des Essences des armées, armé par la Marine; spécialisé dans le transport des produits blancs.

Transports pétroliers

 Bâtiments

 N°

Chantier

/ cale

lancement

En service

Condamné

ABER WRAC'H

A 619

Ars. Cherbourg

11/1962

11/1963

1966

 

ABER WRAC'H : Mis sur cale dans l'arsenal de Cherbourg le 21-11-1962 et mis à flot le 21 novembre 1963. Condamné le 21 mars 1980 (coque n° 671), puis coulé comme cible le 14 mai 1996. Ravitaille en produits blancs (gas-oil, carburéacteur, essence) les ports et les bâtiments en mer (en flèche) ou sur rades de dispersion.

Port en lourd : 2.220 tonnes.

Types américain YOG

 Bâtiments

 N°

Chantier

/ cale

lancement

En service

Condamné

LAC CHAMBON

(ex-Anticline)

A 629

 

 

 

1945

01/04/1974

LAC TCHAD

(ex-Syncline)

A 630

 

 

 

1945

27/06/1972

LAC TONLE SAP

(ex-Pumper)

A 630

RTC Shipbuilding Corp Camden (New-Jersey)

 

 

1945

21/08/1981

Port en lourd : 1.700 tonnes Achetés en 1945.