LES ESCORTEURS RAPIDES

 

 

E.R N° Chantier Sur cale Lancement Service actif Condamné

 

LE CORSE F761 Lorient 15-03-1952 05-08-1952 23-04-1955 31-10-1975
LE BRESTOIS F762 Lorient 14-08-1952 16-12-1952 19-01-1956 03-07-1975
LE BOULONNAIS F763 Nantes 05-09-1952 12-05-1953 05-05-1955 13-06-1977
LE BORDELAIS F764 La Seyne 30-01-1953 11-07-1953 07-04-1955 01-06-1976
LE NORMAND F765 La Seyne 00-07-1953 13-02-1954 03-11-1956 29-10-1983
LE PICARD F766 Nantes 12-12-1953 31-05-1954 20-09-1956 21-12-1979
LE GASCON F767 Nantes 01-04-1954 23-10-1954 29-03-1957 00-00-1980
LE LORRAIN F768 La Seyne 00-02-1954 19-06-1954 01-01-1957 06-03-1976
LE BOURGUIGNON F769 Saint Nazaire 23-04-1954 28-01-1956 11-07-1957 00-09-1976
LE CHAMPENOIS F770 Nantes 20-08-1954 12-03-1955 01-06-1957 00-00-1976
LE SAVOYARD F771 La Seyne 00-11-1953 07-05-1955 14-06-1957 00-00-1980
LE BRETON F772 Lorient 01-11-1954 23-04-1955 20-08-1957 29-11-1977
LE BASQUE F773 Lorient 03-05-1955 25-02-1956 00-08-1957 23-10-1980
L'AGENAIS F774 Lorient 03-08-1955 26-01-1957 14-05-1958 21-04-1986
LE BÉARNAIS F775 Lorient 15-12-1955 26-01-1957 18-10-1958 24-04-1980
L'ALSACIEN F776 Lorient 02-07-1956 26-01-1957 27-08-1960 22-01-1982
LE PROVENÇAL F777 Lorient 01-02-1957 05-10-1957 06-11-1959 11-04-1981
LE VENDÉEN F778 La Seyne 11-03-1957 27-07-1957 01-10-1960 03-06-1982


         

SON bateau, c'est pour un marin bien plus qu'une maison, on l'a aimé, on a craint pour lui les coups de boutoirs de la mer, on l'a remercié après une grosse tempête pour sa protection, on a été infiniment triste d'apprendre sa fin.  On y a passé des moments que, bien souvent, la mémoire sélective a rendu inoubliables, il y avait les pôtes, les casse-pieds, mais toujours un équipage qui donnait à cet assemblage de tôles une âme qui ne peut être visible et perçue que par ceux qui ont navigué.
Le mien, faisait partie de la belle série des 18 escorteurs rapides qui ont avec les escorteurs d'escadre, marqué la renaissance de la marine française après la 2ème guerre mondiale. Il s'appelait, et dans ma tête s'appelle toujours, LE PROVENÇAL, fier vaisseau devant l'éternel.

Jean-Yves MAGES, dit Jym

 

Caractéristiques techniques

Déplacement Longueur Largeur Tirant d'eau Puissance Vitesse
1702 tonnes 99,80 m 10,30 m 4,30 m 20 000 CV 27 noeuds

 

Machines Hélices Carburant Autonomie
2 chaudières Indret

2 turbines

3 diesel Renault

 2 Gas Oil

(390 tonnes)

 4500 nautiques à 15 noeuds

 

Armement Détection Effectif
4 canons de 57 mm

2 canons de 20 mm

1 mortier de 305 mm

12 tubes lance-torpilles K2 puis L3

(4 plateformes triples)

 1 radar de veille combinée DRBV-22A

1 radar de navigation DRBN-32

1 radar de conduite de tir DRBC-31

1 détecteur radar ARBR-10

1 sonar DUBA-1

1 sonar DUBV-1 puis DUBV-24

 13 Officiers

185 OM & QMM

Les 4 premiers de la série sont du type E50, avec les tubes lance-torpilles devant la passerelle, les 11 suivant sont du type E52, les 3 derniers sont des E52b, le mortier de 305mm remplace le lance roquettes sextuple de 375 mm et perdent un affût double de 57 mm arrière. A partir du Breton, la passerelle est agrandie, la série E52b est équipée d'une cheminée profilée de type Strombos-Valensi.

Choufs à bord

Nom Grade Spé Période Remarques
Jean-Yves MAGES

dit Jym

 QM1 Fourrier 07-10-1974 - 01-03-1977  
         
         

 

Historique

1959

1961

 Entre janvier 59 et décembre 61, LE PROVENÇAL participe aux opérations d'Afrique du nord avec l'ensemble des Escorteurs rapides.
1963 D'octobre à décembre, il participe à la croisière "Mousson" en océan Indien avec le Porte-avions FOCH, le Croiseur DE GRASSE et 4 Escorteurs d'escadre.
1964 De septembre à décembre, retour dans l'océan Indien.
1972 D'avril à septembre, LE PROVENÇAL et LE PICARD assurent des missions de présence en océan Indien depuis leur port base de Diégo Suarez.
1974 D'octobre à décembre, LE PROVENÇAL et l'Escorteur côtier L'ENJOUÉ font une tournée sur les côtes de l'Afrique de l'ouest avec escales à Madère, au Sénégal (Dakar), en Côte d'Ivoire (Abidjan), au Togo (Lomé), au Cameroun (Douala), au Gabon (Port-Gentil) et au Congo (Pointe-noire), puis retour vers Toulon avec une dernière escale à Dakar.
1976 En mars, tournée en Grèce (Crête et Salonique) et en Turquie (Izmir).
1977 Du 20 au 29 décembre, mission de surveillance de l'Escadre soviétique en Méditerranée orientale avec Escale au Pirée.
1982 En attente quai Noël à Toulon.
1987 En attente quai Missiessy Est à Toulon puis placé au cimetière marin de Brégaillon où il servira de pièces de rechange.
1989 En attente quai Intendant de Veuvre où il servira de cible de tir.
1992 Le 4 novembre 1992, LE PROVENÇAL est coulé en Méditerranée

Galerie de photos du PROVENÇAL